Сваливаемся с перевала к Мурхою. Перед нами валуны и мощный поток дикой горной реки. Тракторный зимник уходит в воду, зимой он идет по льду. Первый брод. Немного боязно идти вперед, но думать о том, как мы полезем обратно на перевал, и вовсе не хочется. Борясь с течением, ломами и лопатами сдвигаем в сторону мешающие большие камни. Проезд готов. На ту сторону реки уходят восемь новосибирских машин. Томичи остаются на этом берегу.
Они не только выполнили свою задачу, но и перевыполнили, и отсюда возвращаются домой. Среди остальных желающих остаться, как изначально рассчитывали, не находится.
Четырнадцать бродов Мурхоя – серьезное испытание. Сильное течение, глубина, валуны. Штурманам приходится проводить в ледяной воде много времени, расчищая проезды. Зимой грузовые машины большую часть пути идут по льду реки, только изредка выходя на берег, так что съездов и выездов у русла нет. Приходится их готовить самим. Делаем все старательно – нам ведь еще предстоит здесь возвращаться. В одном месте находим объезд и избегаем двух бродов. Немного «подрабатываем» проезд пилами, так, чтобы в него могли «проскользнуть» наши автомобили. Хотим сразу отметить, отвергая претензии «цветных», что к природе у нас самое трепетное отношение. Понимая свою ответственность перед уникальным уголком природы, мы прибегаем к таким мерам, как валка леса, только в крайних случаях.
СМ также
все строительные фирмы на нашем портале
|
