Зимник – путь, по которому нам предстоит двигаться дальше. Ориентиром будет направление, пробитое тракторами. Пролегает оно по верховым болотам, которыми покрыты склоны окрестных гор, и по руслу горной реки Мурхой. Зимой, когда ее сковывает лед, а болота промерзают, колонны машин завозят в тофаларские поселки все самое необходимое – горючее, продукты, стройматериалы, технику. Транспортный сезон короткий. Река покрывается прочным льдом только в конце декабря, а вскрывается уже в марте.
Перед стартом проводим собрание: кому оставаться в лагере, а кому идти дальше. Не найдя консенсуса, решаем двигаться вперед всей командой. Рассчитываем преодолеть восемь километров через бездорожный перевал и выйти к Мурхою. Уж там и будем решать. С нами за перевал, изменив свои первоначальные планы, идут томские экипажи.
Перевал дается с трудом. Снятый тракторами верхний слой мха оголил топкие торфяники. Вязкая масса из корней и бурого торфа буквально затягивает колеса тяжело груженных машин. Не помогают ни лебедки, ни сэнд-траки. Деревьев, способных выдержать большие нагрузки, в болоте практически нет. Разматываем тросы лебедок на всю «катушку», удлиняя их веревками. Весь сухостой идет на гати. В горах темнеет быстро, в свете фар вода снизу и сверху, натужный рев моторов и нестихаемое многоголосье бензопил. Наконец звучит команда «отбой», ползаем в темноте в поисках относительно сухих кочек под палатки. GPS-навигатор неумолим – сегодня удалось пройти только четыре километра…
СМ также
Корейские Киа Сид, Киа Церато без очереди и на Каширке 39.
пансионаты, проведение свадеб, корпоративный отдых
выкуп автомобилей , автоломбард выкуп подержанных авто
|
